የጎማ ግፊት መከታተያ ሲስተም (TPMS) በአራቱም ጎማዎች ላይ ከፍተኛ የግፊት ለውጥ እንደሚያደርግ ያስጠነቅቃል እና ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት እና የሚገኝበት ቦታ በሚነዳበት ጊዜ ነጂው የነጠላ የጎማ ግፊቶችን በአሽከርካሪ መረጃ ማእከል (DIC) ላይ እንዲያሳይ ያስችለዋል።
የስርዓት ተግባራትን ለማከናወን TPMS የሰውነት መቆጣጠሪያ ሞጁል (ቢሲኤም)፣ የመሳሪያ ፓነል ክላስተር (አይፒሲ)፣ ዲአይሲ፣ የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ (RF) ማስተላለፊያ ግፊት ዳሳሾች እና ተከታታይ ዳታ ወረዳዎች የስርዓት ተግባራትን ለማከናወን ይጠቀማል።
ተሽከርካሪው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ እና በሴንሰሩ ውስጥ ያለው የፍጥነት መለኪያ በማይነቃበት ጊዜ ሴንሰሩ ወደ ቋሚ ሞድ ውስጥ ይገባል በዚህ ሁነታ ሴንሰሩ በየ 30 ሰከንድ የጎማ ግፊትን ይለካል እና የአየር ግፊቱ ሲቀየር የእረፍት ሁነታን ብቻ ይልካል.
የተሽከርካሪ ፍጥነት ሲጨምር ሴንትሪፉጋል ሃይል የውስጥ የፍጥነት መለኪያውን ያንቀሳቅሰዋል፣ ይህም ዳሳሹን ወደ ጥቅል ሁነታ ያደርገዋል።በዚህ ሁነታ ሴንሰሩ በየ 30 ሰከንድ የጎማ ግፊትን ይለካል እና በየ60 ሰከንድ የሚሽከረከር ሁነታን ይልካል።
ቢሲኤም በእያንዳንዱ ሴንሰር የ RF ማስተላለፊያ ውስጥ ያለውን መረጃ ወስዶ ወደ ሴንሰር መገኘት፣ ሴንሰር ሁነታ እና የጎማ ግፊት ይለውጠዋል።ከዚያም ቢሲኤም የጎማ ግፊት እና የጎማ አቀማመጥ መረጃ በሚታየው ተከታታይ ዳታ ወረዳ በኩል ወደ DIC ይልካል።
አነፍናፊው ያለማቋረጥ የአሁኑን ግፊት ናሙና ከቀድሞው የግፊት ናሙና ጋር ያወዳድራል እና የጎማ ግፊት 1.2 psi ለውጥ በሚኖርበት ጊዜ በመለኪያ ሁነታ ያስተላልፋል።
TPMS የጎማ ግፊትን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ወይም መጨመር ሲያውቅ በዲአይሲ ላይ "Check TIRE PRESSURE" የሚል መልእክት ይመጣል እና ዝቅተኛ የጎማ ግፊት አመልካች በአይፒሲ ላይ ይታያል።ሁለቱም የዲአይሲ መልእክት እና የአይፒሲ አመልካች በማስተካከል ማጽዳት ይቻላል የጎማው ግፊት ወደሚመከረው ግፊት እና ተሽከርካሪውን በሰአት ከ25 ማይል በላይ (40 ኪሜ በሰአት) ቢያንስ ለሁለት ደቂቃዎች መንዳት።
ቢሲኤም በTPMS ውስጥ ያሉ ስህተቶችን ማወቅ ይችላል።ማንኛውም የተገኘ ስህተት DIC የ"SERVICE TIRE MONITOR" መልእክት እንዲያሳይ እና የ TPMS አይፒሲ አምፖሉን በእያንዳንዱ ጊዜ መብራት በርቶ ስህተቱ እስኪስተካከል ድረስ ለአንድ ደቂቃ ያህል እንዲበራ ያደርገዋል። .
TPMS የጎማ ግፊት ጉልህ የሆነ ጠብታ ሲያገኝ በዲአይሲ ላይ "Check TIRE PRESSURE" የሚል መልዕክት ይመጣል እና ዝቅተኛ የጎማ ግፊት አመልካች በመሳሪያው ፓነል ላይ ይታያል።
መልእክቶችን እና ጠቋሚዎችን ጎማዎቹን ወደሚመከረው ግፊት በማስተካከል እና ተሽከርካሪውን ከ 25 ማይል በሰአት (40 ኪ.ሜ. በሰአት) ቢያንስ ለሁለት ደቂቃዎች በማሽከርከር ማጽዳት ይቻላል.አንድ ወይም ከዚያ በላይ የጎማ ግፊት ዳሳሾች ወይም ሌሎች የስርዓት አካላት ካልተሳኩ ወይም ሁሉም ነገር ካለ ዳሳሾች በተሳካ ሁኔታ ፕሮግራም አልተዘጋጁም። የማስጠንቀቂያ መብራቱ አሁንም በርቶ ከሆነ፣ በTPMS ላይ ችግር አለ። እባክዎ ተገቢውን የአምራች አገልግሎት መረጃ ይመልከቱ።
ማሳሰቢያ: ጎማው ሲሽከረከር ወይም የጎማው ግፊት ዳሳሽ ከተተካ በኋላ የጎማውን ግፊት ዳሳሽ እንደገና ይማሩ። TPMS የጎማ ግፊት ጉልህ የሆነ መቀነስ ሲያገኝ “የጎማ ግፊትን ቼክ” የሚል መልእክት በዲአይሲ ላይ ይታያል እና ዝቅተኛ የጎማ ግፊት አመልካች ይሆናል። በመሳሪያው ፓነል ላይ ይታያል.
መልእክቶችን እና አመላካቾችን ጎማዎቹን ከሚመከረው ግፊት ጋር በማስተካከል ተሽከርካሪውን ከ25 ማይል በሰአት (40 ኪሜ በሰአት) ቢያንስ ለሁለት ደቂቃ በማሽከርከር ማጽዳት ይቻላል።
ማሳሰቢያ፡ አንዴ የ TPMS ትምህርት ሁነታ ከነቃ እያንዳንዱ ሴንሰር ልዩ መለያ (መታወቂያ) ኮድ ወደ BCM ማህደረ ትውስታ መማር ይችላል።የሴንሰር መታወቂያውን ከተማሩ በኋላ BCM ድምፁን ያሰማል።ይህ ሴንሰሩ መታወቂያ እንደላከ እና BCM እንዳለው ያረጋግጣል። ተቀብሎ ተማረው።
BCM ትክክለኛውን የመዳሰሻ ቦታ ለመወሰን የሲንሰሩን መታወቂያዎች በትክክለኛው ቅደም ተከተል መማር አለበት.የመጀመሪያው የተማረ መታወቂያ በግራ ፊት, ሁለተኛው ወደ ቀኝ ፊት, ሶስተኛው ወደ ቀኝ የኋላ እና አራተኛው በግራ በኩል ይመደባል. .
ማሳሰቢያ: እያንዳንዱ ተርጓሚ ውስጣዊ ዝቅተኛ ፍሪኩዌንሲ (LF) ጠመዝማዛ አለው.መሳሪያው በንቃት ሁነታ ላይ ጥቅም ላይ ሲውል ሴንሰሩን የሚያንቀሳቅሰውን ዝቅተኛ የድግግሞሽ ማስተላለፊያዎችን ይፈጥራል.ሴንሰሩ ለ LF አግብር በመማሪያ ሁነታ ላይ ምላሽ ይሰጣል.ቢሲኤም ሲቀበል ሞድ ማስተላለፍን በ TPMS መማር ሁነታ ይማሩ፣ ያንን ዳሳሽ መታወቂያ ከመማሪያ ቅደም ተከተል አንጻር በተሽከርካሪው ላይ ቦታ ይመድባል።
ማሳሰቢያ: የሲንሰሩ ተግባር የግፊት መጨመር / የመቀነስ ዘዴን ይጠቀማል በ quiescent ሁነታ እያንዳንዱ ዳሳሽ የግፊት መለኪያ ናሙና በየ 30 ሰከንድ ይወስዳል.የጎማ ግፊት ከ 1.2 psi በላይ ከመጨረሻው የግፊት መለኪያ ቢቀንስ ሌላ መለኪያ ይወሰዳል. የግፊት ለውጥን ለማረጋገጥ ወዲያውኑ የግፊት ለውጥ ከተከሰተ, አነፍናፊው በመማሪያ ሁነታ ያስተላልፋል.
BCM በቲፒኤምኤስ መማር ሁነታ የመማሪያ ሁነታ ስርጭትን ሲቀበል ያንን ዳሳሽ መታወቂያ ከመማሪያ ቅደም ተከተል አንጻር በተሽከርካሪው ላይ ቦታ ይመድባል።
ማሳሰቢያ፡ ማቀጣጠል ወደ ኦፍ ቢስክሌት ከተነዳ ወይም ከሁለት ደቂቃ በላይ ያልተማረ ማንኛዉም ሴንሰር ከሆነ የመማር ሁነታ ይሰረዛል።የመጀመሪያውን ዳሳሽ ከመማርዎ በፊት የመማሪያ ሁነታን ከሰረዙ ዋናው ሴንሰር መታወቂያው ይቀመጣል።የመማሪያ ሁነታ ከተሰረዘ በማንኛውም ምክንያት የመጀመሪያውን ዳሳሽ ከተማሩ በኋላ ሁሉም መታወቂያዎች ከBCM ማህደረ ትውስታ ይወገዳሉ እና DIC የታጠቁ ከሆነ የጎማ ግፊት ሰረዝ ያሳያል።
የመማር ሂደቱን ለመጀመር የመቃኛ መሳሪያውን ካልተጠቀሙበት፣ ሳያውቁ ከሌሎች TPMS የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ተንኮለኛ ምልክቶችን ሊማሩ ይችላሉ። የመማር ሂደቱን በሚያከናውኑበት ጊዜ ከተሽከርካሪው ላይ የዘፈቀደ ቀንድ ጩኸት ከሰሙ፣ ምናልባት የጠፋው ዳሳሽ ሳይሆን አይቀርም። ተምሯል እና ሂደቱ መሰረዝ እና መደገም አለበት.በእነዚህ ሁኔታዎች, የ TPMS የመማር ሂደቱን ከሌሎች ተሽከርካሪዎች ርቀው እንዲያደርጉ በጥብቅ ይመከራል.
የአንድ የተወሰነ ዳሳሽ ማግበር ቀንድ እንዲጮህ በማይደረግበት ጊዜ የዊል ቫልቭ ግንድ ወደ ሌላ ቦታ ማዞር አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም የሴንሰሩ ሲግናል በሌላ አካል ታግዷል።ከዚህ ቀጥሎ ያሉትን እርምጃዎች ከመቀጠልዎ በፊት ምንም አለመሆኑን ያረጋግጡ። ሌሎች የዳሳሽ የመማር ሂደቶች በአቅራቢያ በሂደት ላይ ናቸው;የጎማ ግፊት በሌላ አቅራቢያ TPMS የታጠቁ ተሽከርካሪ ላይ እየተስተካከለ አይደለም;እና የፓርኪንግ ብሬክ መቀየሪያ ግቤት መለኪያዎች በትክክል እየሰሩ ናቸው፡
የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያውን ያብሩ እና ሞተሩን ያጥፉ DIC በመሪው በቀኝ በኩል ባለው ባለ አምስት-መንገድ መቆጣጠሪያ በኩል ይደርሳል.ወደ የጎማው ግፊት ማያ ገጽ ያሸብልሉ እና የጎማ ግፊት መረጃን ለማሳየት አማራጩ መብራቱን ያረጋግጡ. በዲአይሲ ላይ ያለው የመረጃ ማሳያ በአማራጮች ምናሌ በኩል ማብራት እና ማጥፋት ይቻላል;
የፍተሻ መሣሪያውን ወይም ዲአይሲን በመጠቀም እንደገና ለመማር የጎማውን ግፊት ዳሳሽ ይምረጡ ይህ ደረጃ ከተጠናቀቀ በኋላ ድርብ ቀንድ ጩኸት ይሰማል ፣ እና የፊት የግራ መታጠፊያ ምልክት መብራት ይበራል።
በግራ የፊት ጎማ በመጀመር የጎማ ግፊትን ለመማር ከሚከተሉት መንገዶች አንዱን ይጠቀሙ፡ ዘዴ 1፡ የ TPMS መሳሪያ አንቴናውን ከጎማው የጎን ግድግዳ ጠርዝ አጠገብ ካለው የቫልቭ ግንድ ጋር በማያያዝ ከዚያ የማግበር ቁልፍን ተጭነው ይልቀቁ እና ይጠብቁ ቀንድ ለመጮህ.
ዘዴ 2: የጎማ ግፊትን ከ 8 እስከ 10 ሰከንድ ይጨምሩ / ይቀንሱ እና ቀንዱ እስኪጮህ ይጠብቁ የቀንድ ጩኸት ከ 30 ሰከንድ በፊት ወይም ከ 8 እስከ 10 ሰከንድ የግፊት መጨመር / መቀነስ ከደረሰ በኋላ እስከ 30 ሰከንድ ድረስ ሊከሰት ይችላል.
ከቀንዱ ጩኸት በኋላ የቀሩትን ሶስት ዳሳሾች በሚከተለው ቅደም ተከተል መድገሙን ይቀጥሉ: የፊት ቀኝ, የኋላ ቀኝ እና የኋላ ግራ;
የ LR ዳሳሹን ከተማሩ በኋላ፣ ባለ ሁለት ቀንድ ጩኸት ይሰማል፣ ይህም ሁሉም ዳሳሾች እንደተማሩ ያሳያል።
ማሳሰቢያ: የጎማ ለዋጭ አምራቾች መመሪያ መሰረት ጎማዎች ከመንኮራኩሩ መወገድ አለባቸው.በማስወገድ / በሚጫኑበት ጊዜ ጉዳት እንዳይደርስባቸው የሚከተሉትን መረጃዎች ይጠቀሙ.
ማሳሰቢያ፡- የተሽከርካሪ ጎማዎች የጎማ አፈጻጸም ስታንዳርድ ዝርዝር መግለጫ (TPC Spec) ቁጥር በሌላቸው ጎማዎች ከተተኩ TPMS ትክክለኛ ያልሆነ ዝቅተኛ ግፊት ማስጠንቀቂያ ሊሰጥ ይችላል። በቲፒሲ የተገኘ የማስጠንቀቂያ ደረጃ
ጎማው ከተሽከረከረ ወይም የጎማው ግፊት ዳሳሽ ከተተካ በኋላ የጎማ ግፊት ዳሳሹን እንደገና ያሠለጥኑት። (የዳግም ማስጀመሪያውን ሂደት ይመልከቱ።)
ማሳሰቢያ: ወደ ጎማው ውስጥ ምንም አይነት የጎማ ፈሳሽ ወይም ኤሮሶል ጎማ ማሸጊያ አታስገቡ ይህም የጎማው ግፊት ዳሳሽ እንዲበላሽ ሊያደርግ ይችላል.ጎማውን ሲያስወግድ የጎማ ማሸጊያው ከተገኘ ሴንሰሩን ይተኩ.እንዲሁም ከውስጥ ያለውን ቀሪ ፈሳሽ ማሸጊያን ያስወግዱ. የጎማው እና የዊልስ ንጣፎች.
3. የጎማ ግፊት ዳሳሹን የ TORX ጠመዝማዛ ያስወግዱት እና ከጎማው ግፊት ቫልቭ ግንድ በቀጥታ ይጎትቱት።(ስእል 1 ይመልከቱ።)
1. የጎማ ግፊት ዳሳሽ ወደ ቫልቭ ግንድ ያሰባስቡ እና አዲስ የ TORX screw ን ይጫኑ የጎማ ግፊት ቫልቭ እና TORX screw ለነጠላ ጥቅም ብቻ የሚውሉ ናቸው;
3. የጎማውን የቫልቭ ግንድ መጫኛ መሳሪያ በመጠቀም የቫልቭውን ግንድ በጠርዙ ላይ ካለው የቫልቭ ቀዳዳ ጋር ትይዩ በሆነ አቅጣጫ ያውጡ ።
5. ጎማውን በመንኮራኩሩ ላይ ይጫኑት።የጎማው/የጎማውን መገጣጠሚያ በተሽከርካሪው ላይ ይጫኑት።እና የጎማውን ግፊት ዳሳሽ ያሠለጥኑ።(የዳግም ማስጀመሪያ ሂደቱን ይመልከቱ።)
በዚህ አምድ ውስጥ ያለው መረጃ የሚገኘው የጎማ ግፊት ክትትል ስርዓት መረጃ በሀገር ውስጥ እና ከውጭ በሚገቡ የመኪና ጥገና መረጃ ሶፍትዌር ፕሮዴማንድ አር ኦፍ ሚቸል 1 ዋና መሥሪያ ቤት በፖዌይ ፣ ካሊፎርኒያ ፣ ሚቼል 1 ለአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ከ 1918 ጀምሮ ፕሪሚየም የጥገና መረጃ መፍትሄዎችን ሲያቀርብ ቆይቷል ። ለ ለበለጠ መረጃ፣ www.mitchell1.comን ይጎብኙ።በማህደር የተቀመጡ የTPMS መጣጥፎችን ለማንበብ www.moderntiredealer.comን ይጎብኙ።
የልጥፍ ጊዜ: ጥር-08-2022
